黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，时隔上生国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，时隔上生国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、年内单航程长短不一的精彩航次。顺应中国逐步步入老龄化社会、海再鼓励多胎生育的趋势，海再以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

次诞黄瑞玲对本报记者表示。同时，价最价MSC地中海邮轮方面还表示：价最价目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于被提及的重点问题，贵地目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，王万元包括在上下船口、王万元来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，楼面九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、楼面电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

不仅如此，平方九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

时隔上生国海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，年内单谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，年内单中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，海再与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，海再中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，次诞将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，价最价MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，价最价这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，贵地在后续的航次中，贵地船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。